由大连海事大学信息科学与技术学院科研团队主持的“黄骅港航道水深适时检测技术研究”项目近日通过神华集团企业专家组的验收。
据悉，这一项目为首次采用“声纳斜入射水深测量法”，可对处于复杂水文环境中的狭窄航道实施适时水深监测。这一技术的应用将在提高船舶通港质量和船舶运营效益的同时，为港口航道管理提供更为准确的适时数据。
    “声纳斜入射水深适时测量系统”是大连海事大学为中国神华能源股份有限公司完成的项目。该系统主要由水下声纳发射单元、水下声纳接收单元和陆上监控中心组成。监测系统在保证不影响船舶正常航行的前提下，由安放在航道一侧的发射单元向航道中心方向发射超声波，另一侧的接收单元同步接受来自航道中心方向的反射超声波，通过相应的数据处理得到航道水深参数，并通过互联网将适时的水深数据呈现给用户端。
    据了解，黄骅港的出口海域水文、气象变化频率高，对黄骅港航道的通航能力造成了一定制约。为了使船舶航行的安全系数得到保证，部分船舶（尤其是加载船舶）所装载的煤炭数量就不得不保有一定的余量，从而制约了船舶的实载能力，降低了港口的吞吐能力和经济效益。按２００４年度的统计数据，黄骅港年煤炭下水量约４５００万吨，如按２０％运量由大船承运，那么需要约１５０艘６万吨级以上的船舶来进行加载作业，若每艘船的吃水深度损失３０厘米，按每厘米５０吨载货量核算，全年将损失２５万吨左右的吞吐量，如果考虑船舶在天津港和秦皇岛加载的滞期损失，全年约计损失３０００万元。
    专家组称，这一项目在增加船舶装载量，减少移泊、加载，避免船舶搁浅，提高挖泥工程管理水平等方面都将带来巨大的效益。与此同时，该项目的应用还将提高船舶在海上运行的安全性。