复杂地质地貌区建设高速公路，常常涉及滑坡、高填方路堤稳定与路面沉降、隧道围岩稳定与洞口边坡稳定等大量岩土工程问题，其处治技术已成为我省高速公路建设的关键技术之一。

    本项目以上三高速公路建设为背景，通过深入的现场调查、模拟计算和室内模型试验，首次揭示了含碎石粘性土边坡的地下水渗流管网系统及其在滑坡变形破坏过程中的作用；通过对多个堆载诱发和坡脚开挖诱发型滑坡的系统研究，揭示了工程活动对地下水排泄系统的破坏作用方式；通过对滑坡变形破坏的力学过程分析，揭示了滑体的滑动位移非协调现象。这些理论问题的解决对指导滑坡处治工程具有重要的现实意义。

    本项目通过对典型高路堤现场变形监测资料的流变过程数值模拟反演分析，提出高路堤位移实测有限元反分析获得流变模型参数，为路基的沉降变形预测和路堤稳定性评价提供了新的方法。

    本项目研究成果总体上达到国际先进水平，其中含碎石粘性土边坡的地下水渗流管网系统研究成果处于国际领先水平。

 

 

技术依托单位 ：浙江大学防灾工程研究所
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