高边坡在交通、水利等工程中十分常见，其稳定性对这些工程有着重要的影响。浙江省山地丘陵面积占全省陆域面积70%以上，高速公路建设中大量涉及复杂的高边坡工程，其修建技术已成为高速公路建设的关键性技术之一。

    本项目以金丽温高速公路建设为依托，系统地研究了边坡岩体结构参数、工程区凝灰岩强度参数的尺寸效应以及各优势结构面的走向和倾向对楔体滑动稳定性的影响，提出了边坡初始地应力场模拟的边界位移法和位移函数法；应用非线性瞬态动力学进行边坡变形破坏分析，揭示了控制边坡变形破坏的主要因素，在国内首次提出了边坡深层岩体二分剪拉破裂模式。在对高边坡稳定可靠性进行分析的基础上，编制了边坡坡率优化计算图表，提出了边坡支护结构的优化设计意见。

    本项目成果总体上达到国内领先水平。

 

 

技术依托单位 ：浙江大学建筑工程学院
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