12月16日上午，舟山大陆连岛工程第四座跨海特大桥——西堠门大桥完成了主桥最后一段钢箱梁的安装，实现主桥贯通，标志着舟山连岛工程建设又取得了一个突破性进展。
    西堠门大桥主跨1650米，是目前主桥跨度居世界第二、国内第一的钢箱梁悬索桥。工程起于舟山市册子岛桃夭门岭，接桃夭门大桥西接线，于门头山经老虎山跨越西堠门水道，止于金塘岛上雄鹅嘴，接金塘大桥，全长5.452公里，其中大桥长2.586公里，接线长2.864公里。双向四车道，计算行车速度80公里/小时，路桥宽24.5米。主桥采用主跨为1650米的两跨连续中间开槽6米的双箱钢悬索桥方案，设计通航等级30000吨，通航净高49.5米，净宽630米。工程总投资约23.6亿元，于2005年5月20日正式开工，建设工期4.5年。