杭州湾跨海大桥是我国自行设计、自行建设、自行管理的世界最长跨海大桥。大桥开工建设以来已取得250多项技术革新成果，并创下了6项世界或国内第一。
    建设者们在国内开创性地提出了杭州湾跨海大桥设计使用寿命不少于100年的耐久性要求。这座大桥运输重量达到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架梁”的新纪录。大桥深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，同时解决了大型砼箱梁早期开裂的工程难题,开创性地提出并实施了“二次张拉技术”，彻底解决了这一工程“顽疾”。大桥钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁，为此开创性地采用了有控制放气的安全施工工艺，其工艺为世界同类地理条件之首创。