浙江交通科技信息科技成果

无标题文档

当前位置：科技首页>省内科技成果

地区分类名称从到

钱塘江河口建设“闭合式港”泥沙淤积研究	浙江省港口协会浙江省水利河口研究院上虞市港口管理局交通部天津水运工程科学研究院	2008-11-23

钱塘江河口出海航道不稳定；河床纵向上又存在向上隆起的庞大沙坎，航道水深浅；涌潮强、涨潮流速(快水)急，船舶航行存在风险。受这三个因素制约，河口段出海通航能力小，1000t级以上船舶很难通航。这种状况显然不能满足沿江两岸经济快速发展和新崛起的工业园区发展运输的需求。为实施“港航强省”战略，加快开发河口段出海航运，参与上海国际航运中心洋山深水港和宁波?舟山港的集疏运，加强与沿海港口的沟通，已成为沿江两岸政府十分关注的焦点和热切的期盼。近年来，从事钱塘江河口治理开发研究的科学工作者，在分析钱塘江河口段治理后滩、槽演变趋势的基础上，提出在尖山河湾南岸已逐步形成一些可供建港的岸线和建港方案的一些设想。由于该水域存在低潮位水深浅、涌潮大、“快水”急、避潮锚地远等条件制约，不适宜建设开敞式码头。但可以利用钱塘江河口有潮差大的优势，建设闭合式港。“闭合式港”建设方案，船闸口门引航道泥沙淤积是一大问题，关系到方案的能否可行。本课题在全面分析钱塘江河口治理后河势和水文条件的变化，综合了上虞、杭州两市交通部门委托有关部门完成的研究初步成果，还对钱塘江河口建设“闭合式港”的关键技术?船闸口门引航道泥沙淤积及清淤措施等问题进行研究，其成果可供钱塘江河口港口建设规划和工程建设前期工作参考。

浙江省通海轮航道桥梁净空尺度研究	浙江省港航管理局浙江省港口协会	2008-11-23

在通航桥梁净空尺度论证和审批过程中，常发现在跨航桥梁（含输电线路，下同）《通航净空尺度和技术要求论证报告》中，存在着一些共性问题：如同一航道或同一水域内，设计最高通航水位的取值不相一致或不协调；同一等级设计代表船型空载水线以上至最高固定点高度（以下简称船舶空载水上高度）不一致等。为使桥梁建设在符合国家规定通航标准的前提下，协调好设计最高通航水位及设计代表船型空载水上高度等问题，对共性的基本尺度尽可能予以统一，使桥梁通航净空尺度和技术要求的论证与审批工作进一步规范化，因而组织开展浙江省通航海轮桥梁净空尺度的研究。本课题通过收集分析各类船型基本尺度的资料和现有通海轮航道上桥梁净空尺度的情况，结合国家有关标准和规范，分析研究我省通海轮航道上桥梁通航净空尺度存在的共性问题，并分析提出各吨级、各种类代表船型空载水上高度的建议值、各航道最高设计通航水位的建议值、各航道通航净空富裕高度和安全距离的建议值。为规范我省通海轮航道上桥梁的通航净空尺度和技术要求论证和行政许可提供参考。

沿海船舶空载水上高度分析研究	浙江省港航管理局浙江省港口协会	2008-11-23

为了使建造的跨航建筑物的通航净空尺度与相应港口规划的船舶进出港航道等级相衔接，根据交通部发布的《跨越国家航道的桥梁通航净空尺度和技术要求的审批办法》和《通航海轮桥梁通航标准》中规定，在项目准备阶段必须编制《桥梁通航净空尺度和技术要求论证研究报告》，报交通主管部门审批后，才能上报和审批工程可行性研究报告。跨航建筑物一般规模较大，属永久性建筑物，一旦建成很难改造或扩建。为使跨航建筑物的建设不致限制腹地未来经济和航运、港口的发展，首先必须依据远景规划船型，并结合当前通航的船型，综合考虑确定跨航建筑物下通航代表船型。代表船型的种类、吨位和尺度是确定跨航建筑物通航净空尺度的控制性因素。跨航建筑物通航净空高度和净空宽度是跨航建筑物下通航的主要尺度。船舶空载水上高度是确定跨航建筑物通航净空高度的基点。本研究报告通过对我省主要海运企业现运营船舶、船舶设计研究单位最近设计的船舶、船舶检验单位检验的船舶、国内相关通航海轮桥梁净空尺度论证报告中样本船舶以及《通航海轮桥梁通航标准》（JTJ311－97）附录A《船舶水上高度表》中的船舶资料的调查与分析，共收集了400艘船舶的资料作为样本，统计分析了各吨级、各种类代表船型空载水上高度值，并推荐选用75%左右保证率时空载水上高度作为代表船型空载水上高度的建议值，供通航海轮航道跨航建筑物净空尺度论证和审批时参考。

浙江交通现代化进程中的行业管理创新研究	浙江省交通干部学校浙江工商大学工商管理学院	2008-11-10

本课题以科学发展观为指导，通过深入调查研究，从交通现代化与国民经济社会现代化的关系入手，根据国外交通现代化系统管理模式的成功经验，结合我省交通发展现状及近几年对交通现代化行业管理模式的实践探索，系统地提出浙江交通现代化进程中行业管理模式的框架，为浙江交通率先实现现代化提供理论支撑。本课题主要内容包括五个部分：一是浙江交通现代化进程中行业管理创新的战略意义；二是浙江交通行业管理的发展历程与现状分析；三是浙江交通现代化进程中交通行业管理创新的理论建构；四是浙江交通现代化进程中的行业管理创新的途径；五是浙江交通现代化进程中的行业管理创新对策与措施。

钱塘江出海航运快速集装箱船技术研究	浙江省港口协会浙江现代船舶设计研究有限公司浙江省航海学会	2008-04-25

钱塘江出海航运由于受航道水深和涌潮的制约，大部分时间里常规船舶不能一潮出海，需在美女坝锚地候潮，影响船舶效益。杭州市外贸进出口集装箱运输基本上是通过上海港、宁波－舟山港，十分迫切建立自己的进出口口岸。随着宁波－舟山港、嘉兴港和洋山港区集装箱的发展，如能开发研究既适合钱塘江航道和水文条件，又能在近海航行直达船舶的技术方案，杭州建立自己的进出口口岸的愿望就能实现，带来钱塘江出海航运新的突破。研究主要内容： 1.分析钱塘江出海航道和水文条件、特性及影响出海航运的因素； 2.针对钱塘江出海航道的条件，研究提出船舶出海航运的方式； 3.根据钱塘江船舶出海航运的方式，提出快速集装箱船型技术方案； 4.测算和分析快速集装箱新船型营运的效益。

道路运输法体系研究及行政执行规范	浙江省道路运输管理局湖州市公路运输管理处	2008-04-24

尽管以《中华人民共和国道路运输条例》为龙头的道路运输管理法律体系初步形成，但是这个行业管理的法律体系，在内容上还比较单薄、滞后，在立法技术上还不成熟，在规则层面还不十分完善，在效力等级上还有上升的空间。同时，在执行层面，受执法人员素质、执法环境、执法物质基础的限制，当前道路运输执法在实体、程序、证据方面还存在十分突出的问题。围绕着健全道路运输法体系，规范运输执法行为这一主题，本文在高度概括道路运输法体系现状的基础上，从横向的法律规范体系和纵向的法律文件效力等级体系两个维度全面解构道路运输法，从立法层面和法律规范层面深入剖析现行道路运输法存在的问题，并从加强中央立法、规范部门立法、接轨国际道路运输立法三个方面提出了建设性意见，并从队伍建设、物质装备保障等方面提出了规范道路运输行政执法的对策。

瑞安港深水岸线资源综合利用研究	温州港湾工程咨询监理有限公司温州航区职工学校	2008-04-19

该项目在对温州地区海域港口现状进行调查、分析及综合评价的基础上，提出了目前海域港口存在的主要问题及对瑞安港深水岸线资源进行综合利用研究的必要性。通过对温州湾海域港口运输需求的分析，结合瑞安港的海域自然条件，对瑞安港深水岸线资源进行了综合评价，提出了瑞安港深水岸线资源综合利用的方案、实施步骤和建议。通过统筹、规模化、集约化开发岸线资源，形成定位明确、布局合理、功能完善的港口发展格局，可提升浙南港口的整体竞争力，完善浙江省港口布局，同时以港口为龙头，带动后方临港工业发展，形成区域产业带，可促进地区产业升级，推动区域经济协调发展。

海洋环境混凝土桥面铺装结构及铺装技术研究	浙江省舟山连岛工程建设指挥部重庆交通科研设计院	2008-03-29

主要技术内容：（1）桥面铺装使用条件分析：根据舟山大陆连岛工程的气候、交通、结构特点，对混凝土桥面（铺装）进行力学分析，提出了桥面铺装使用条件要求。（2）试验研究：采用所确定的原材料，结合桥面铺装使用条件，对SMA、OGFC、浇注式沥青混凝土、防水粘结层等，有针对性的开展一系列试验研究工作，并以此为基础，进行新材料的开发和新工艺的探讨，以完善和提高各结构层的使用性能。（3）推荐桥面铺装方案：通过对各结构层及组合结构的性能试验，提出舟山大陆连岛工程水泥混凝土桥面铺装方案，提出各结构层及其原材料技术性能指标，并提交施工图设计。达到的技术指标：（1）通过对气候交通条件、桥梁及路面结构特点及力学的分析，提出舟山大陆连岛工程混凝土桥面及路面沥青铺装的设计参数；（2）结合舟山大陆连岛工程具体的外部条件，通过对防水体系的系统研究，为舟山大陆连岛工程选择适宜的防水材料，并提出适宜的指标；（3）通过原材料及沥青混合料性能试验研究以及工程区位气候交通条件分析，提出本工程沥青铺装原材料及混合料的技术指标；（4）通过对比分析及系统研究，形成适宜于舟山大陆连岛工程混凝土桥面及路面沥青铺装技术方案。

西堠门大桥北边跨钢箱梁架设技术研究	浙江省舟山连岛工程建设指挥部四川公路桥梁建设集团有限公司	2008-03-29

主要技术内容： 1.收集、调研国内外类似桥梁，特别是连续式钢箱梁悬索桥的施工工艺，掌握钢箱梁桥施工技术最新进展； 2.针对本桥吊装梁段数量大、类型多等特点，研究开发先进的缆载吊机、专用吊具及牵引系统； 3.利用大型有限元程序以及悬索桥专用监控分析软件对施工全过程进行精细化模拟分析，确保施工过程的结构安全和可操作性； 4.基于仿真分析成果，对荡梁技术进行施工风险评估，制定钢箱梁荡移方案； 5.完成相关参数的收集，对长支架施工方案进行设计及评估； 6.计算山嘴爆破规模，着重对山嘴爆破削平方案的关键点进行研究与评估； 7.对三套方案综合评定，确定实施性的架设方案。达到的技术指标：钢箱梁安装各指标满足设计要求，机构及临时构件设计满足相关规范要求。

金丽温高速公路隧道路面铺装技术研究	浙江省金丽温高速公路丽青段建设指挥部重庆交通科研设计院	2008-03-15

课题的室内研究针对隧道内具体的使用环境，提出适合隧道路面铺装的要求，根据铺装要求设计了两种隧道铺装的组合结构；结构一：水泥砼+防水粘接剂+浇注式沥青混凝土，结构二：水泥砼+防水粘接剂+薄层抗滑层。针对结构一进行了以下研究工作；① 层间防水粘接材料的开发与施工工艺研究。②确定隧道内浇注式沥青混凝土技术指标。③通过研究确定浇注式沥青混合料的组成与性能。④浇注式沥青混凝土施工工艺研究。针对结构二进行了以下研究工作；①综合考虑使用性能和价格因素，选定适当的环氧树脂和固化剂并进行改性研究。选定耐磨性优异、价格便宜、颜色突现的石料作为薄层磨耗层体系的薄层表面防滑材料；② 通过室内实验确定薄层磨耗层抗滑材料中各组分的配比；③ 薄层磨耗层铺装施工工艺研究。在对隧道路面进行系统研究的基础上，于2005年7月15日对两种结构在金丽温高速公路丽青段桐岭隧道1号洞和２号洞分别进行了实体工程的施工，铺装工期为30个工作日。从开放交通至今已经两年多，在此期间我方对两个隧道进行多次回访调查，隧道路面两年对使用过程中，浇注式沥青混凝土铺装方案使用效果较好，表现了较好的耐久性能和抗滑性能。

浙江省养路费稽征管理信息系统（第一期）	浙江省公路管理局杭州恒生电子股份有限公司	2008-02-28

本项目在当前使用的《公路规费微机征收管理系统》、《浙江省公路票证管理系统》的基础上，开发融合先进的信息技术、通信技术、互联网技术，整合省内多种版本的资源共享、业务完整的规费征收软件的系统分析与设计，围绕我省养路费稽征管理现状与业务特点，开发省、地（市）、县三级养路费票证的领用、发放、核销为主要功能的网络版公路规费票证管理系统。该系统业务完整，流程符合财务管理规范，实现了与养路费稽征系统的无缝连接，有效提高了征管工作的工作效率和服务水平。

瓯江口航道骤淤成因分析及对策措施研究报告	温州市港航管理局	2008-01-28

（一）技术路线利用瓯江口区水文气象、水下地形检测等自然资料和科研模试、浮泥测试成果，分析乌仙头浅滩河段的演变特点，分析1984年、2002年、2005-2006年三次挖槽回淤的基本规律；结合瓯江口航道治理工程实施，开展瓯江口航道水深定期监测和浮泥监测研究；综合分析瓯江口航道产生骤淤的原因，并针对其原因提出科学可行的工程措施方案。（二）主要研究内容 (1)分析乌仙头浅滩河段河床演变特点及趋势； (2)开展瓯江口航道挖槽水深检测，分析拦门沙航道回淤的基本规律； (3)开展瓯江口航道工程区浮泥观测，研究瓯江口浮泥运动规律； (4)分析研究瓯江口航道产生骤淤的原因； (5)研究瓯江航道骤淤的对策措施和治理方案； (6)开展瓯江口航道治理工程效果分析。该项目根据瓯江口区水文气象、水下地形检测等自然资料和历次挖槽检测资料，在科研模试和浮泥观测研究的基础上，科学分析瓯江口区河床演变特性和航道挖槽回淤的基本规律，找出瓯江口航道产生骤淤的主要原因，研究提出切实可行的对策措施和治理方案，并结合瓯江口航道治理一期工程实施和模型试验研究成果，综合分析了瓯江口航道治理工程效果。该项目的研究成果可用于更好地指导瓯江口进港航道治理工程的科研和实施工作，为进一步分析航道淤积原因、继续深入瓯江口航道治理的科研工作、进一步优化航道治理工程措施积累资料，并为下一步瓯江口航道治理工程继续实施以及国内有类似问题的河口区航道治理提供工程经验。

驾-机电子车钟自动记录仪开发研制报告	温州航运管理处	2008-01-28

该项目运用目前迅猛发展的电子技术、计算机软件技术、通信技术结合船舶航运要求，采用微机??微机双CUP通信前沿技术，设计制造出传令钟记录仪，实现了操作简单，正确有效地记录船舶用车令、回车令，为船舶安全航行提供记录，产品性能稳定可靠，无误车钟出现，自动记录仪打印清晰，平稳。该项目研究开发的驾机电子车钟及自动记录仪，为广大的船舶使用者提供了高性能、价格低廉的产品，可减轻船员的劳动强度，增加车钟记录的准确性，为海事调查提供可靠、准确、清晰的证据，具有良好的社会效益。

基于B/S架构的物流信息服务系统开发与改造	浙江省交通科学研究所温州市瓯海物流信息中心温州圣火高科技有限公司	2008-01-25

本项目为应对物流信息交易运营模式的发展，利用先进网络技术，对温州市瓯海物流信息中心原有的C/S架构系统进行全面升级和改造。采用B/S架构，结合驾驶员身份认证系统，实现远程货运物流信息的查询、录入及交易。系统引入视频双卡技术，可用电视机、显示器等不同载体同步显示货源、车源信息。系统采用基于windows AD管理技术、配合windows cluster等相关技术，提升了安全性和可扩展性。

港口安全管理综合研究	舟山港务管理局上海海事大学	2008-01-19

《港口法》的颁布和实施，使港口行政管理部门的职能从管理港口生产向港口的规划与建设、港口经营和港口安全与监督管理转变，其中港口安全与监督管理日益成为港口行政管理部门的重点。但目前港口行政管理机构内部各职能部门的安全职责并不十分明确；同时，在开展港口企业的安全监督管理时，还没有一整套完善的安全评价标准和操作准则，因此，港口安全监督检查的难度较大。本项目主要是对港口安全行政管理职能部门的设置，管理机制的建设，安全管理规章制度的建立与完善，对港口企业安全生产实施行政管理与安全监督等工作进行研究。提出进一步健全港口安全管理机制、制定有效的行政管理规章与制度、提高安全管理机构效能的措施和方法。同时明确港口企业安全生产管理监督环节以及安全管理要素，从而对港口企业实施合理、科学的安全行政管理，提高安全管理质量，促进港口安全生产。课题包括两个子课题：1、港口安全行政管理研究；2、港口企业安全生产评价指标研究。

浙江国省道干线公路桥梁伸缩装置调查研究	浙江省公路学会浙江省公路管理局各市公路管理处（局）	2008-01-17

本调查研究课题对浙江省国省道干线公路桥梁伸缩装置进行了较全面系统的调查，根据伸缩装置的损坏情况，分别进行了原因分析，并从行车舒适、安全和便于维修的角度对今后选型、设计、施工、养护等提出建议。预期社会经济效益： 1.为交通主管部门提供桥梁伸缩装置现状信息； 2.为今后重点维修工作提出要求及标准； 3.对今后伸缩装置的设计、施工、养护等提出建议。

公路泡沫沥青冷再生路面设计与施工技术指南	嘉兴市交通工程质量监督站同济大学	2008-01-16

该项目在公路泡沫沥青冷再生技术在多条公路大修项目中进行试验与推广应用的基础上，总结了泡沫沥青冷再生技术推广应用经验和研究成果，制定了课题的实施方案、技术路线、主要内容与任务分解，采用新材料、新工艺与新的设计参数，编制了《公路泡沫沥青冷再生路面设计与施工技术指南》。通过该项目研究制定的《指南》，可指导和规范公路泡沫沥青冷再生路面的方案设计、材料试验与混合料设计、施工、质量控制与检查验收，从而保证工程施工质量，丰富道路结构形式、创新传统道路的施工工艺、推进道路养护现代会进程，并为进一步扩大应用提供技术基础，具有良好的经济社会效益。

沿海铁路开通对浙东南道路运输业的影响评估及对策	台州市公路运输管理处台州市道路运输协会	2008-01-15

浙江沿海铁路宁波至温州段及温州至福州段目前正在紧张建设中，预计2009年可建成投入运行。到2010年纵贯全国的南北沿海铁路大通道将全线建成通车，这无疑对浙江沿海地区的经济社会发展、港口优势的发挥、辐射能力的增强，对推进浙东南沿海地区城市化进程等具有重大的作用，但也对上述地区的道路运输业带来极大的冲击。本课题通过对浙东南沿海地区各种运输方式现状和发展趋势的阐述，通过对沿海铁路开通后各种运输方式的比重结构和道路客货运输量的变化分析预测，作出对道路运输业的影响评估，并提出相应的对策措施。

建立农村客运保障体系研究	台州市交通技术学院台州市道路运输协会	2008-01-15

我省乡村康庄工程、即农村公路建设改造工程已经提前完成。构筑农村公路网，实现村村通公路的最终目的室满足农民出行要求，促进现代农业发展。但是，路通不等于车通，特别是农村客运班车。如果缺乏完善有效的保障体系，农村公路虽然通了，仍难做到路通车通，即使开通了客运班车，也难以长效持久。本项目是根据国家有关建设社会主义新农村的要求，针对交通部门在实施村村通客运过程中遇到的实际问题，提出具体的保障措施和对策方案。

新坝船闸管控一体化信息系统	杭州市港航管理局杭甬运河建设处华东勘测设计研究院杭州市交通信息中心	2008-01-12

船闸是通航建筑物的重要设施，船闸的可靠性和运行效率对流域的通航效率起着至关重要的作用。从目前浙江省内河航道船闸的实际情况来看，均采用控制与管理相互独立的模式。现阶段不断增大的内河航运的实际需求，对传统的船闸控制运行方式提出了考验。因此，新型的船闸自动控制系统的开发是一项具有现实意义的操作。新坝船闸位于杭甬运河杭州段，管控一体化系统是结合杭甬运河新坝船闸自动控制与监控工程项目的建设，将船闸自动控制、船舶过闸调度管理及收费和船闸视频监控等三个子系统进行集成展示，实现统一管理、信息集中、资源共享、全面实现自动化管理。《新坝船闸管控一体化信息系统》研究开发了基于通信网络和数据交换的信息管理软件，较好地实现了自动控制、船舶登记、收费、调度、机电设备运行监测和电视监控的远程异地浏览等一体化信息管理功能，能为管理部门及时、准确提供所需的数据和报表，从而更好地提高船闸的现代化运行管理水平和船闸的过闸能力，并为推进浙江省内河航道的水运交通信息化起到了示范作用。主要技术成果： 1、将船闸计算机自动控制子系统、过闸调度和收费子系统、电视监控子系统集成； 2、基于Internet，采用WEB方式发布，实现船闸管理控制一体化信息管理。

【下一页】当前页1/25 记录总数：484

无标题文档

联系我们