2013年湖州市港航经济运行总体良好

发布日期:2014-01-23 来源:浙江省交通运输厅 字号:[ ]

  2013年,湖州市港航经济运行总体平稳,除客货运输、港口生产指标明显下滑外,水运运力结构持续优化,内河集装箱运输快速增长,港口与重点工程建设顺利推进。
  一是运力结构进一步优化。2013年,全市淘汰拖船1艘、驳船5艘,注销船舶252艘、5.68万载重吨,新增船舶131艘、4.87万载重吨,新建船舶平均吨位385吨。全市特种船舶达243艘、6.67万载重吨,同比分别增长7.5%、15%(分别占全省内河特种船舶的56.6%和47.2%)。市级重点水运物流龙头企业有所增加,目前全市1万载重吨以上市级重点水运物流企业已有7家(其中2家达3万载重吨以上),5千载重吨以上骨干企业5家。另外,运力结构得到优化,截至2013年12月底,全市营运船舶单船平均吨位已由2012年底的286.9载重吨提升至294.3载重吨,全市拥有200吨级以上船舶3626艘、131.65万载重吨,分别占全市总运力的68%和85%。
  二是内河集装箱运输快速增长。安吉川达集装箱码头引进了18家国际船公司,在外高桥码头靠泊业务上得到了上海国际港务集团的支持。2013年,运力规模从年初的12艘、480标箱攀升至年底的17艘、732标箱,全年完成集装箱运输量8.61万标箱、货运量51.14万吨,同比分别增长81.7%、78.1%。2013年11月19日,其与上海国际港务集团签约,共同投资1亿美金建设安吉国际物流园区,计划新增码头泊位10个,年设计吞吐能力80万标箱。另外,湖州鑫达物流有限公司与上海汉升国际物流有限公司合作经营内贸集装箱业务,第一艘装载卷钢的集装箱船舶已于2013年8月驶往上海;长兴捷通物流码头于2013年11月5日开通了长兴至乍浦的内贸集装箱运输,2013年11-12月共完成吞吐量701标箱。
  三是港口吞吐量下降明显。2013年,湖州港共完成货物吞吐量15311.8万吨,其中出港12820.33万吨、进港2491.47万吨,同比分别下降14.3%、16.2%和3.4%。但进出港比例逐渐拉小,出港、进港货物占港口吞吐总量比分别为83.73%、16.27%,而2012年同期为85.6%、14.4%。
  从湖州港主要进出港货种分析,出港物资货种仍以矿建材料、水泥及水泥熟料为主,其中矿建材料出港11167万吨,同比下降18.7%,原因是2013年湖州市加大了矿山综合整治力度,严格控制开采总量,部分矿山年内开采量到量后实施停产修整,导致矿建材料吞吐量下降幅度较大。而水泥及水泥熟料发送1355万吨,同比增加28.7%,原因是今年国家宏观经济形势和政策对混凝土与水泥制品行业总体利好,周边城市对水泥的需求量稳步上升,同时地方政府为了提高石灰石等非金属矿石的附加值,由原先单纯原料出口改为由本地企业加工成熟料等半成品后再出口,水泥熟料出港量同比大幅上升。
  四是港口与重点工程建设顺利推进。2013年湖州港港口建设呈现以下特点:一是码头建设保持良好态势,在建项目进展顺利。全市共建成300吨级泊位15个,在建泊位16个,累计完成投资3.23亿元。德清临杭物流园码头作业区、湖州南方物流、安吉梅溪作业区等项目前期工作有序推进,湖州港码头建设前景看好。二是港口资源整合深度推进。各级港航部门依靠地方政府加大码头整治力度,码头整体面貌有了较大提升。2013年,全市共拆除和关闭码头193座,注销港口经营许可证72份,超过了前两个五年计划的总和。
  长湖申线(浙江段)项目全年完成投资4855万元,累计完成概算投资18.43亿元。其中,航道工程全线已完成,桥梁工程除拼盘给地方政府组织实施的桥梁外已基本完成,房建工程已通过了交工质量评定,辅助工程如航道标志标牌、通信工程、绿化工程均已完成。(湖州市交通运输局报送)

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