嘉兴港2011年累计接卸集装箱51.49万标箱
　

　　2011年，嘉兴港集装箱业务量再创历史新高，全年累计接卸集装箱51.49万标箱，首次突破50万标箱，攀升至全省第二位，同比增长47.1%，增幅位居全国沿海港口前列。
　　全港形成以内支线为主、内贸线为辅的集装箱航线网络，北至营口、天津港，南至钦州港，集装箱航线达到10条。其中嘉兴-宁波集装箱内支线、内贸线成为嘉兴港集装箱中转的主力航线，24家船公司签约嘉兴-宁波集装箱内支线，该航线日均航班数达3.5班，最高时达5班。嘉兴-宁波集装箱航线全年累计完成37.79万标箱，占全港集装箱量的73.4%。嘉兴港对腹地辐射带动能力日渐增强，辐射范围从传统的杭州、嘉兴、湖州、绍兴等地，已扩展至温州、台州、金华等浙南、浙西地区。
（嘉兴市港务管理局）

嘉兴港2011年货物吞吐量创新高
　

　　2011年，嘉兴港累计完成货物吞吐量5258万吨，同比增长18.6%，首次突破5000万吨，再创历史新高。
　　传统货种稳步增长，新兴货种增速明显。煤炭、石油类货物等传统主力货种对港口生产支撑作用明显，全年累计完成煤炭吞吐量3242万吨，同比增长18.7%；完成石油类货物770万吨，同比增长7.6%；完成粮食吞吐量45万吨，同比增长92.7%。
　　外海吞吐量稳步增长，内河吞吐量增速明显。随着外海新建码头的产能不断释放，外海码头吞吐量继续保持良好的增长势头。2011年，外海码头完成货物4358万吨，同比增长15.9%。同时，随着嘉兴港海河联运优势的不断发挥，内河水运运量大、成本低、能耗小、污染轻的特点日益凸显。嘉兴港2011年通过港内的内河港池累计中转货物899万吨，比去年净增226万吨，同比增长33.5%，占全港吞吐量的比重上升至17%。
　　货主码头吞吐量稳步增长，公用码头增速明显。以嘉兴电厂煤码头、陈山原油码头为代表的货主码头继续保持稳定增长态势，全年货主码头完成吞吐量1434万吨，同比增长12.9%。与此同时，公用码头在全港生产的主力军作用进一步增强，全年公用码头累计完成吞吐量3823万吨，同比增长20.9%，占全港吞吐量的逾七成，其中形成年吞吐量超百万吨的公用码头企业6家，其中超千万吨公用码头企业1家。
（嘉兴市港务管理局）

金塘大埔口集装箱码头新添4条国际航线
　

　　1月18日晚，安提瓜和巴布达籍集装箱班轮“达贸釜山”号由马来西亚巴生港出发，靠泊金塘大浦口集装箱码头，装卸1733个标准箱。这是大浦口集装箱码头运营以来第五条西非线的首航班轮，也是今年码头新开辟的第四条国际航线。
　 2012年新年伊始，金塘大浦口集装箱码头就新进驻了萨哈琳、达飞、达贸和尼罗河等多家国际航运公司。目前，大浦口集装箱码头已囊括了宁波-舟山港俄罗斯地区的所有3条航线，每周约有3-4个航班停靠。另外，除宁波梅山港还留有1条西非航线外，其余的5条西非线也都全部进驻到了大浦口集装箱码头，每周约有4个航班停靠。至此，原在宁波靠港的俄罗斯和西非线几乎都已进驻到了金塘大浦口，也使得宁波-舟山港的航线布局进一步完善。随着金塘疏港公路主线与舟山跨海大桥的即将贯通，大浦口集装箱码头将获得前所未有的发展机遇，2012年计划完成指标40万标箱。
（舟山市港航管理局）

温州港乐清湾港区一期工程初步设计获得省发改委批复
　

　　近日，温州港乐清湾港区一期工程初步设计获得省发改委批复。
　　温州港乐清湾港区一期工程位于虹桥镇钟山打水湾附近，建设1个5万吨级多用途泊位和1个5万吨级通用泊位（水工结构按靠泊10万吨级船舶设计）及后方陆域配套设施，设计年通过能力380万吨/年。工程总概算218652.57万元。
（局工程建设处）