2011年，全国铁路运输、道路交通屡次发生重大安全事故，交通运输行业安全生产形势严峻。浙江，雨雪冰冻、大风寒潮、高温酷暑、台风频发；河网密布、桥梁众多、公路网四通八达，交通工程数量繁多、点多面广，安全任务极其艰巨，安全责任极其重大。因此，无论是浙江公路、水路，还是运管、路政，都从安全管理的方法上、技术上做好了倾力保障，从而打造出一个平安、稳定的2011年。
　　数据是最有说服力的。截至2011年底，全省道路、水路运输事故起数、死亡人数与上年相比分别下降20.4%、16.6%。其中较大以上事故起数与上年相比下降25%，无一起道路、水路运输、工程建设重大事故。
　　排查隐患  细致全面
　　2011年是“十二五”的开局年，也是连续三年“安全生产规范年”建设活动的启动年，这一年里，浙江省交通运输厅以机构、制度、工作、行为和责任的“四规范一落实”为目标，着重抓好活动方案制定、机构设置、制度完善、载体设计等，以落实企业安全生产主体责任为主题，把生命高于一切的理念，落实到交通运输生产、经营、管理的全过程，坚决守住安全生产这根红线。
　　2011年8月1日起，全省交通运输系统开展了为期2个月的全行业安全隐患排查治理活动。这次排查在工作的推进速度、群众的参与程度、隐患的排查深度、隐患的整改力度上都是前所未有的。省交通运输厅成立督查组，赴各地开展重点督查；市级交通部门负责辖区隐患排查；县级交通部门要求对所有单位、重点领域的安全隐患开展彻查；公路、港航、运管、质监等行业管理机构则按照不同行业细化隐患排查及治理标准，分危险程度和轻重缓急，限时、迅速、彻底整改。
　　两个多月里，浙江交通人顶烈日、冒酷暑，共排查各类隐患单位11万余项（家），发现隐患48861处。按照对隐患边排查、边治理、边整改的严格要求，大部分隐患已得到有效整改，整改率达95.6%。此外，安全隐患排查治理活动期间，全行业安全形势持续稳定，事故指标稳中有降。全省道路运输行车死亡事故及死亡人数较上年同期分别减少24.56%和37.18%；全省运输船舶人员死亡（失踪）事故及死亡人数，较上年同期均减少33%；全省交通工程建设死亡事故及死亡人数，均较上年同期减少50%。
　　此次安全隐患排查治理工作得到了省委副书记、代省长夏宝龙及副省长毛光烈、王建满等省领导的批示肯定，交通运输部部长李盛霖、副部长翁孟勇在浙江视察时也予以充分肯定。李盛霖还提出“希望浙江在全国带个好头”的更高要求。
　　可以说，浙江交通人交出的是一份令人满意的答卷。在这些数字的背后，是浙江交通在一丝不苟的排查上和竭尽全力的安全管理中做出的努力。
　　治理双超  严惩不贷
　　2011年2月21日，上虞春晖互通E匝道桥坍塌；2011年7月15日，杭州钱江三桥引桥梁板部分坍塌。事故原因均为车辆超载。
　　大量超限超载车辆对社会安定已经造成了极其严重并且恶劣的影响。为切实加强治超工作，确保公路安全畅通运营，浙江交通以行业安全隐患大排查为依托，结合《公路安全保护条例》宣贯，广泛宣传超限超载运输的危害，继续保持路面执法高压态势。路政、运管等部门以固定检测与流动巡查相结合，重点查处绕道超限车辆，打击逃避检查的车辆，最大程度地保障公路行车安全。
　　2009年1月1日至2011年7月31日，全省共出动路政、交警执法人员124万人次，查处超限超载车12万余辆，对近9万辆超限超载车实施就地卸载，卸载吨位80万余吨，单车超限超载量明显下降。根据浙江省交通运输厅关于治理车辆超限超载工作情况的报告，三年来，进入长效治理阶段后，全省超限运输车辆上路情况稳中有降。根据抽样统计，全省干线公路平均超限率由治理前的56%下降到4.3%以下，低于全国平均水平。全省公路交通环境进一步改善，货运市场秩序进一步规范。
　　2011年9月20日起，全省正式开展严打超限超载一号行动，整合路政、交警、运管等多方力量，加快推进超限运输检测站建设，加强路面执法、超限违法运输信息抄告、货运源头装载管理，健全联动机制，切实提高治超效果。全省主干公路交通安全形势明显好转，交通事故逐年下降，在车辆保有量大幅增长、公路里程不断增加的情况下，连续两年实现道路交通安全事故和死亡人数零增长，切实保护了广大人民群众的生命财产安全。
　　安全保障没有小事，安全管理没有终点。2011年的安全工作为“十二五”的浙江交通安全科学发展、为社会的稳定开了好局。展望2012，浙江交通将深入推进“安全生产规范年”活动，确保行业安全发展，促进社会和谐。