杭州港上半年吞吐量小幅上扬
　

    2010年上半年杭州港完成货物吞吐量为3969.83万吨，为去年同期的115.6%。其中进口量2555.6万吨，出口量1414.23万吨。主要货种煤炭、石油、钢铁、矿建材料、粮食、化工原料及制品、轻工医药等货物吞吐量，均比去年有小幅上扬。
　　2010年上半年杭州港在低碳经济政策的引导下，水路运输以其运量大、成本低、能耗小及污染少等优点逐渐得到社会的关注和认可，加之区域经济状况逐渐好转，尽管受大范围降雨、大雾等恶劣天气影响，导致多次封航，但主要货种吞吐量与去年同期相比仍有不同程度增长，经济复苏迹象明显。尤其是京杭运河干线港区（运河、余杭两港区）以煤炭、原油、成品油、钢材、矿建材料为主，上半年货物吞吐量占杭州港总量的51％。
（杭州市港航管理局）

上半年湖州港进港货物量上升26%
　

    今年上半年，湖州港完成货物吞吐量6954万吨，其中出港5439万吨、进港1515万吨，分别为去年同期的99.6%、94.1%和126%。统计数据显示，出港货物量比去年同期略有下降，而进港货物量增势明显。
　　湖州港进港货物包括港外进港和港内进港(港区间)两类，其中港外进港货物757万吨，港内进港货物758万吨，分别比去年同期上升16%和38%。港外进港货物主要以煤炭(47%)、非金属矿石(20%)、钢铁(6%)、木材(6%)及化工原料(4%)为主。由于从秦皇岛港等港口通过水路进口的煤炭价格低于从山西等地通过陆路或铁路进口的煤炭价格，导致湖州市外通过水路进入市内的煤炭量比去年同期有较大幅度上升。港内进港货物以矿建材料(61%)、非金属矿石(17%)、水泥(8%)为主，由于该市新农村建设、杭宁客运专线建设等原因致使港区间矿建材料的流转量大幅度增加。
（湖州市港航管理局）

何家桥线内河航道改造工程初步设计
得到省发改委批复
　

    6月初，何家桥线内河航道改造工程初步设计得到省发改委批复，标志着该工程正式进入建设阶段。
　　何家桥线起自杭平申线的支线官堂线，终于杭州湾北岸内侧的白洋河，全长5.11公里。工程内容包括开挖陆上土方54.48万立方米、水下土方2.29万立方米、新建护岸8.03公里和桥梁2座。工程全线按内河六级航道标准改造，兼顾远期300吨级船舶单向通航。项目建设工期为18个月，核定概算数为9486.66万元。
    何家桥线内河航道改造工程与官堂线相连，向北连接浙北骨干航道杭平申线，把海盐港区和浙北主航道紧密地连接在一起，是长三角区域内河航道网及实施海河联运的重要组成部分。该工程于今年4月15日开始征迁工作，招投标等工作也即将展开，预计9月份桥梁工程开工建设，年内计划完成投资2000万元。
（嘉兴市港航管理局）

上半年舟山港域完成水运建设投资超20亿
　

    1至6月份，舟山港域水运建设项目累计完成投资20.42亿元，为年度计划的85.08%。二季度完成投资12.16亿，比第一季度增加47.22%。
　　从项目性质分析，船舶修造项目完成情况较好，港口项目完成投资额度低于预期。上半年船舶修造项目完成投资14.50亿元，占71.01%；港口项目完成投资5.92亿元，占28.99%。港口项目完成投资不理想的主要原因有以下几个方面：一是列入2010年计划的新项目进展不快，基本停留在岸线整理审批、项目待核准阶段。二是大型项目因建设程序审批环节多及前期开工条件尚未完全具备，影响了建设进度。三是资金匮乏、业主建设规划变更等因素影响了项目进展。
（舟山市港航管理局）