截止2009年6月30日，宁波-舟山港共完成货物吞吐量26591万吨，为去年同期的103.1%。其中：宁波港域完成17694万吨，与去年同期基本持平；舟山港域完成 8897 万吨，为去年同期的109.9% ；完成外贸吞吐量11308万吨，为去年同期的98.37%；完成集装箱吞吐量466.7万标箱，其中外贸吞吐量418.9万标箱，为去年同期的87.9%。上半年共完成旅客吞吐量1285.7万人次，为去年同期的108.5%。

　　2009年上半年，受国内外经济形势的影响，宁波-舟山港港口生产在经过快速下滑、止跌企稳、稳步回升三个阶段后，货物吞吐量呈现小幅稳步回升，但由于国际进出口贸易量不断下滑，我国外贸出口遭受巨大冲击，本港外贸货物吞吐量及集装箱吞吐量呈现负增长。随着国民经济企稳回升，油品、煤炭、矿石、液体化工等国内主要物资需求也正逐步回暖。全港四大货种上半年生产完成情况分析如下：

　　一、集装箱

　　2009年上半年，受外贸进出口继续下滑的影响，集装箱生成量不断下降，给港口集装箱发展带来许多困难。根据国家统计局公布的数据显示，今年上半年，全国外贸进出口总值同比下降23.5%，其中出口下降21.8%。从宁波-舟山港完成情况来看，上半年全港共完成集装箱吞吐量466.7万标箱，为去年同期的89.2%，但降幅已从2月底的21.7%减少到6月底的10.1%。面对激烈的港口竞争环境以及严峻的港口集装箱生产形势，宁波-舟山港全力以赴、积极做好以下几方面工作：一是继续做好与船公司的工作，提高航线航班数量。上半年与船公司协调累计新开航线14条，集装箱航线总数达到214条，其中干线115条，支线50条，内支线18条，内贸线30条。二是以浙北、苏南为重点，腹地拓展取得良好效果。随着开发力度的加大，5月份乍浦—宁波内支线月运输量首次突破1万TEU，为宁波-舟山港输送了中转箱量。三是积极发展内贸箱业务，初步搭建本港内贸中转网络。通过内贸中转平台的建设，上半年本港内贸集装箱生产取得了一定进展，完成箱量同比增长了21%。四是开展空箱运输业务。全港积极做好各班轮公司工作，并适时出台了空箱调运的优惠政策，各公司也尽可能提高港区空箱堆存能力，争取更多空箱在我港中转。总体来看，上半年面对集装箱发展中的严峻形势，全港以腹地拓展、国际中转、空箱调运和内贸箱为突破口，积极开拓市场，努力保持集装箱生产的基本稳定。

　　二、原油、成品油

　　上半年全港共完成原油吞吐量4521.6万吨，为去年同期的105.83%，完成成品油1158 万吨。从本港上半年油品吞吐量完成情况来看，原油进口量有小幅提高，主要原因一是由于上半年国际原油价格普遍处于低位，进口油价格较低，因此油品进口量有所增加。二是由于自去年年底以来，本港一些炼油企业油品库存较少，上半年各炼厂为增加库存，在一定程度上提高油品进口量。总体来看，针对上半年国内原油需求整体低迷和罐容资源紧张给港口原油生产带来的不利局面，本港积极争取有关各方和各大炼厂开展原油中转业务，为争取更多货源创造了条件。在货源组织的基础上，合理安排生产，积极协调与交通运输部、石化总公司和船代公司之间的关系，狠抓效率，通过多种作业方式的有效结合，努力提高泊位利用效率，减少船舶滞期，保证到港船舶的接卸。上半年宁波港域原油中转量扭转了负增长的局面，完成情况基本与去年持平；舟山港域岙山、册子等油码头基本完成国家储备库的储备用油，完成情况比去年同期略有增长。随着本港上半年国储和商储油进库计划的基本完成，预计三季度原油进口量会有所回落，但总量将保持基本稳定。

　　三、金属矿石

　　上半年全港共完成金属矿石吞吐量6675.4万吨，为去年同期的96.75%，其中绝大多数是铁矿石。宁波港域上半年铁矿石生产形势良好，到港货源充裕，月度接卸量保持较高水平，共完成3906.5万吨，比去年同期增长了7.2%，保证了港口货物吞吐量的稳定。主要原因是由于上半年我国钢铁价格波动相当频繁，一批中小型钢铁企业由于没有大的现货库存，而且铁矿石及国际、沿海的海运价格及煤炭价格也急剧下跌，其生产成本的大幅下降，在今年初开始加大了铁矿石进口量，在本港宁波港域的中转量明显增加。舟山港域上半年共完成铁矿石吞吐量2768.9万吨，比去年同期减少了15.1%。主要原因是受宝钢等大中型钢铁企业自去年年底大量高价铁矿石库存以及铁矿石长期协议价格谈判的影响，主营铁矿石业务的马迹山港区矿石进口量有所下降。随着6月底铁矿石长期协议价格谈判首次告吹，铁矿石贸易商纷纷加大进口量，港口交割的铁矿石贸易一度红火，在铁矿石现货价格上涨的预期下，贸易商也加大了在港口的库存。三季度，铁矿石的进口量还存在很大的不确定性，由于铁矿石长期协议谈判“首发价”不利于中方谈判，中钢协提出的40%的底线有可能要被打破。因此，铁矿石价格谈判的结果将在一定程度上影响三季度及下半年本港铁矿石的吞吐量。

　　四、煤炭

上半年全港共完成煤炭吞吐量2683.7万吨，为去年同期的95.63%。其中宁波港域完成2133.1万吨，舟山港域完成 550.6万吨。由于受全球金融危机对我国实体经济带来的冲击，工业经济发展速度减缓,年初我国东南沿海地区延续了去年年底的疲软状况，主要表现在：用电量下滑，拉煤船舶偏少，港口中转量较低，煤炭到港量大幅下降。自3月以后，随着工业企业陆续恢复生产，用电量逐步恢复，煤炭需求逐步回升。与此同时，由于受全球经济下滑，国际油价大幅下滑等影响，国际煤价处于较低水平，国内外煤炭价格倒挂，在一定程度上使外贸煤进口量显著增长。从本港上半年煤炭吞吐量完成情况来看，宁波港域利用国际国内煤价差价价差拉大的有利时机，克服泊位、堆场紧张等困难，中转外贸煤成为上半年煤炭业务最醒目的亮点之一，预计中转量同比增长14.5%，但总量比去年同期有所回落。舟山港域自华东地区最大的煤炭码头—浙江舟山煤炭中转码头正式开港后，吞吐量有所增加，但老塘三期码头吞吐量略有减少，总量保持平稳上升。预计三季度，受高温天气及经济阶段性回暖影响，电煤需求将有所上升，但主要耗煤行业仍然低迷。同时，随着国际市场煤炭价格运费的逐步上扬，国内外煤炭价格差距将逐步缩小，煤炭进口也可能有所减缓。